دژنکتور چیست؟

دژنکتور:

   دژنکتورکلیدی است که علاوه بر قطع و وصل خط، حفاظت شبکه را نیز بر عهده دارد و در شرایط اتصال کوتاه شدن شبکه بوسیله عملکرد رله ها قسمت معیوب را مجزا می نماید. دژنکتورها طوری طراحی شده اند که بطور اتوماتیک از طریق رله یا بطور دستی از اتاق فرمان و همچنین از محل ، در شرایط تحت ولتاژ و زیر بار و در زمان اتصال کوتاه که جریان عبوری از مدار ممکن است تا 10 برابر جریان نامی در دژنکتور باشد، قادرند مدار را قطع نمایند بدون آنکه آسیبی به آن برسد.

دژنکتورها از دو قسمت اصلی تشکیل شده است که عبارتند از:

1) محفظه قطع  

2) مکانیزم عمل کننده

1) محفظه قطع دژنکتور:

   محفظه قطع دژنکتور، محل قطع و وصل جریان می باشد و محفظه ای است با یک کنتاکت متحرک و یک کنتاکت ثابت ، اتصال کنتاکت متحرک و یا جدا شدن آن ازکنتاکت ثابت، همراه با قوس الکتریکی میباشد که با توجه به پیش بینی های بعمل آمده در این محفظه خفه می گردد. انتهای کنتاکت های ثابت و متحرک تا خارج از محفظه قطع هدایت شده و سیم های فشار قوی به آن وصل می شوند. از آنجا که قطع کلید معمولا در هنگام بروز عیب و یا در زیر بار صورت می گیرد، قوس پدید آمده در هنگام قطع از قوس حاصل در هنگام وصل کلید شدیدتر می باشد. برای اینکه عمل قطع در حداقل زمان و با سرعت کافی صورت پذیرد، لازم است تا سرعت حرکت کنتاکت متحرک بالا باشد و از مواد عایقی اضافی برای خفه نمودن سریعتر قوس نظیر روغن، هوای فشرده و غیره استفاده نمود.

با افزایش ولتاژ از 63 kv و بالا رفتن جریان، فاصله بین دو کنتاکت افزایش یافته، وسعت و دامنه قوس شدت می یابد بطوریکه خاموش کردن قوس و کاهش زمان قطع کلید مشکل تر می گردد. در این حالت برای محدود نمودن طول قوس از چندین محفظه قطع که بطور سری به یکدیگر متصل می گردند استفاده می شود. با این عمل ولتاژ بین کنتاکت ها در هر محفظه نسبت به تعداد محفظه های قطع کاهش می یابد در حالیکه جریان عبور کرده از کلید در کلیه کنتاکت ها و محفظه های قطع معادل بوده و تغییری نمی یابد. به عنوان مثال چنانچه ولتاژ خط 230 کیلوولت و عمل قطع در دو محفظه قطع صورت گیرد، ولتاژ واقع بر هر محفظه معادل 115 کیلوولت می باشد در حالیکه جریان بار و یا جریان عبور کرده از محفظه های قطع برابر می باشند. حرکت کنتاکت های متحرک در دو محفظه قطع، کاملا همزمان صورت می گیرد. به همین جهت کلیه کنتاکت های متحرک در محفظه های قطع از یک مکانیزم عمل کننده مشترک فرمان گرفته و عمل می نمایند.

2) مکانیزم عمل کننده

مکانیزم عمل کننده نیروی لازم جهت حرکت کنتاکت متحرک را تامین می نماید و از طریق یک اهرم ایزوله، به کنتاکت متحرک متصل و انرژی لازم را از طریق این اهرم به آن منتقل می نماید. همچنین لحظه حرکت کنتاکت متحرک را نیز برای قطع یا وصل کلید کنترل می نماید و فرمان صادر شده از رله های حفاظتی و یا تابلو کنترل، توسط مکانیزم عمل کننده کلید دریافت شده، سپس انرژی لازم جهت حرکت کنتاکت محرک به آن داده می شود. برای اینکه حرکت کنتاکت متحرک در حداقل فاصله زمانی پس از دریافت فرمان قطع صورت پذیرد، انرژی فوق بصورت ذخیره شده و آماده انتقال به کنتاکت متحرک پیش بینی می شود. با صدور فرمان قطع این انرژی به کنتاکت متحرک منتقل و باعث حرکت آن می شود. انرژی فوق توسط موتورها و سایر تجهیزات تولید انرژی به سهولت می تواند تامین گردد، ولی تامین انرژی توسط این تجهیزات با تاخیر زمانی همراه می باشد. این کار تنها از طریق ذخیره انرژی ممکن است. بطوریکه در لحظه مورد نظر و بدون هیچگونه فاصله زمانی انرژی آماده در اختیار کنتاکت متحرک قرار گیرد. ذخیره انرژی بصورت فنر شارژ شده، روغن تحت فشار، هوای فشرده انجام می شود. در هنگامیکه کلید باز و بسته می شود فنر و یا روغن توسط موتور الکتریکی یا هندل دستی، تحت فشار قرار گرفته و مقداری انرژی مکانیکی در خود ذخیره می نماید.

مهمترین کلید های قدرت به شرح زیر می باشند: 

• کلید قدرت روغنی (OCBS):

این کلید از یک تانک فولادی پر از روغن عایقی تشکیل شده است. اگر اضافه باری به وجود آید، پیچک قطع یک فنر قوی را آزاد می کند که سبب کشیده شدن میله عایق و باز شدن کنتاکت ها می گردد. به محض جدا شدن کنتاکت ها جرقه شدیدی ایجاد می شود که ....

ادامه مطلب

موتور تداخلی (Interference engine)

موتور تداخلی، موتور پیستونی احتراق داخلی 4 زمانه است که یک یا تعداد بیشتری سوپاپ در حالت کاملا باز، تا هر ناحیه‌ای که پیستون حرکت کند، ادامه می‌یابند. بالعکس، در یک موتور غیر تداخلی، پیستون به هر ناحیه‌ای که سوپاپ‌ها باز باشند، حرکت نمی‌کند. موتورهای تداخلی وابسته به چرخ‌دنده‌ها، زنجیرها یا تسمه‌های تایم برای جلوگیری از خراب شدن سوپاپ‌ها توسط پیستون هستند و وظیفه آن‌ها اطمینان از بسته بودن سوپاپ‌ها هنگامی‌که پیستون نزدیک به ناحیه مرگ بالا است، می‌باشد. موتورهای تداخلی در صنایع اتومبیل‌سازی مدرن بسیار رایج هستند. مهم‌ترین مزیت این موتورها، باز بودن دست طراح برای بیشینه کردن نسبت تراکم موتور است. با این وجود، احتمال خطر داخلی بیشتری برای این موتورها وجود دارد و دلیل آن می‌تواند آسیب رساندن پیستون به سوپاپ به دلیل عدم نگهداری مناسب یا عدم رعایت زمان‌بندی درست تایمینگ است.

• عدم رعایت زمان‌بندی در موتورهای تداخلی

   در موتورهای تداخلی، سرویس زنجیر یا تسمه بسیار اهمیت دارد زیرا که عدم رعایت آن می‌تواند منجر به برخورد سوپاپ‌ها و پیستون و در نتیجه خسارت شدید به موتور و هزینه‌های گزاف شود.

• تسمه در برابر زنجیر در موتورهای تداخلی

   بسیاری از تولیدکننده‌ها که قبلا از تسمه تایم‌ها برای زمان‌بندی استفاده می‌کردند، در حال حاضر زنجیرهای تایم را به‌ویژه برای موتورهای تداخلی پیشنهاد و ارائه می‌کنند. در گذشته استفاده از زنجیر تایم .....
ادامه مطلب

اطلاعات تکمیلی

• منابع پیشنهادی: موتورهای درون سوز (موتورهای احتراق داخلی)
• منابع پیشنهادی: موتور چهارزمانه

انواع سنسور ها

سنسور (sensor) یعنی حس کننده و از کلمه  sens به معنی حس کردن گرفته شده و می تواند کمیت هایی مانند فشار، حرارت، رطوبت، دما، و … را به کمیت های الکتریکی پیوسته (آنالوگ) یا غیرپیوسته (دیجیتال) تبدیل کند. سنسورها در انواع دستگاه های اندازه گیری، سیستم های کنترل آنالوگ و دیجیتال مانند PLC مورد استفاده قرار می گیرند. عملکرد سنسورها و قابلیت اتصال آنها به دستگاه های مختلف از جمله PLC باعث شده است که سنسور بخشی از اجزای جدا نشدنی دستگاه کنترل اتوماتیک باشد. سنسور ها بر اساس نوع و وظیفه ای که برای آن ها تعریف شده اطلاعات را به سیستم کنترل  کننده می فرستند و سیستم طبق برنامه تعریف شده عمل می کند.

سنسورها برای سنجش پارامترهای مربوطه یا باید به محل مورد نظر متصل گردند که به آن ها سنسورهای تماسی یا مجاورتی می گویند و یا اینکه نیازی به اتصال ندارند که بنام سنسورهای غیرتماسی شناخته می شوند.

سنسورهای بدون تماس:

سنسورهای بدون تماس سنسورهایی هستند که با فاصله از جسم و بدون اتصال به آن عمل می کند مثلا  نزدیک شدن یک قطعه وجود آنرا حس کرده و فعال می شوند. این عمل به نحوی که در شکل زیر نشان داده شده است می تواند باعث جذب یک رله، کنتاکتور و یا ارسال سیگنال الکتریکی به طبقه ورودی یک سیستم می گردد.

کاربرد سنسورهای بدون تماس در صنعت:

1- شمارش تولید: سنسورهای القائی، خازنی ونوری

2- کنترل حرکت پارچه و … : سنسور نوری و خازنی

3-تشخیص پارگی ورق: سنسورنوری

4- کنترل سطح مخازن: سنسور نوری و خازنی و خازنی کنترل سطح

5- کنترل انحراف پارچه: سنسور نوری و خازنی

6- اندازه گیری سرعت: سنسور القائی و خازنی

7- کنترل تردد: سنسور نوری

8-اندازه گیری فاصله قطعه: سنسور القائی آنالوگ

مزایای سنسورهای بدون تماس:

- سرعت سوئیچینگ (قطع و وصل)زیاد: سنسورها در مقایسه با کلیدهای مکانیکی از سرعت سوئیچینگ بالائی برخوردارند، بطوریکه برخی از آنها (سنسور القایی سرعت) با سرعت سوئیچینگ تا  KHZ) 25) کار می کنند.

- طول عمر زیاد: بدلیل نداشتن کنتاکت مکانیکی و عدم نفوذ آب، روغن، گرد و غبار  وجرقه های حین کار و … دارای طول عمر زیادی هستند.

- قابل استفاده در محیط های مختلف با شرایط سخت کاری: سنسورها در محیطهای با فشار زیاد، دمای بالا، اسیدی، روغنی، آب و … قابل استفاده هستند.

- عدم نیاز به نیرو و فشار: با توجه به عملکرد سنسور هنگام نزدیک شدن قطعه، به نیرو وفشار نیازی نیست.

- عدم ایجاد نویز در هنگام قطع وصل: به دلیل استفاده ازنیمه هادی ها در طبقه خروجی، نویزهای مزاحم(Bouncing Noise)ایجاد نمی شود.

سنسورهای مجاورتی:

1-نوری: این نمونه سنسورها به دو صورت کار می کنند.یا دو  سنسور که به صورت ارسال و دریافت در مقابل هم هستند یا یک سنسور که قابلیت ارسال و دریافت امواج فروسرخ را دارد و در مقابل آن یک اینه قرار گرفته است.در صورتی که جسم امواج ارسالی را قطع کند نور به فوتوترانزیستور گیرنده نمی رسد و خاموش می شود و در نتیجه یک پالس به کنترلر ارسال می شود (سطح صفر).

نکته: دستگاه هایی که با این سنسورها کار می کنند در صورت بروز خطا پاک بودن اینه ها وصحت ارسال و دریافت سنسورها راچک کنید.

۲-خازنی: این سنسورها همانند خازن ها کار می کند و در صورت حظور جسم در میدان آن ظرفیتش تعغیر می کند و یک سگنال به کنترلر ارسال می کند (سطح صفر).

نکته: سنسورهای خازنی قابلیت اشکار سازی حضور هرنوع جسمی را دارند (پلاستیک،چوب، فلز و ...)

۳-القایی: این سنسورها همانند یک سلف کار می کنند و ....

ادامه مطلب

در صورت تمایل به خرید و یا مشاوره در زمینه تجهیزات اندازه گیری و سنسورها به وب سایت انرژی کالا مراجعه نمایید.

اطلاعات تکمیلی

• منابع پیشنهادی: سنسورهای تماسی و غیرتماسی
• منابع پیشنهادی: انواع مختلف سنسور

نیروگاه پمپ ذخیره (PSH)

نیروگاه پمپ ذخیره (PSH) یا ذخیره انرژی هیدروالکتریکی پمپ شده (PHES) نوعی ذخیره انرژی هیدروالکتریکی با استفاده از سیستم‌های توان الکتریکی برای متعادل کردن بارگذاری است. این روش، انرژی را در فرم انرژی پتانسیل گرانشی آب پمپ شده از منبع با ارتفاع کمتر به ارتفاع بیشتر، ذخیره می‌کند. توان الکتریکی کم‌هزینه خارج از ساعات پیک برای راه انداختن پمپ استفاده می‌شود. در حین زمان‌های تقاضای برق زیاد، آب ذخیره‌شده به توربین‌ها برای تولید برق آزاد می‌شود. اگرچه خود پمپ دارای افت‌هایی است، ولی با فروش برق در ساعات پیک مصرفی که برق گران‌تر است، سرمایه بازمی‌گردد.

   ذخیره پمپ فرمی با بزرگ‌ترین ظرفیت ذخیره انرژی شبکه مجود است و طبق آمار موسسه تحقیقات توان الکتریکی (EPRI) این فرم، 99% ظرفیت تولید انبوه سراسر جهان را شامل می‌شود. بزرگ‌ترین مشکل این پمپ‌های ذخیره انرژی، نیاز به ارتفاع و آب در دسترس است. بنابراین بیشتر مکان‌های این پمپ‌ها، در مناطق کوهستانی و تپه‌ای است.

خنک کاری جت بخار

خنک کاری جت بخار از جت بخار فشار بالا برای خنک کردن آب یا دیگر سیال‌های واسطه استفاده می‌کند. استفاده‌های معمول شامل مکان‌های صنعتی، که بخار مناسبی برای اهداف دیگری موجود است یا برای تهویه مطبوع قطارهای مسافربری که از بخار برای گرمایش استفاده می‌کنند. خنک کاری جت بخار در دهه 1930 مورد استقبال زیادی برای تهویه مطبوع ساختمان‌های بزرگ قرار گرفت. سیکل‌های تبرید اژکتور بخار بعداً با سیستم‌هایی که از کمپرسورهای مکانیکی استفاده می‌کنند، جایگزین شدند.

قانون کلی

بخار از یک اژکتور خلأ با راندمان بالا عبور می‌کند. خلأ جزئی در مجاری باعث بخار شدن مقداری آب می‌شود که گرمایی به‌واسطه خنک کاری بخار آزاد می‌شود. آب خنک شده در مدار به سمت کولرهای هوایی پمپ می‌شود درحالی‌که آب بخار شده از اژکتور در کندانسورهای جدایی بازیافت شده و به مدار خنک کاری باز می‌گردند.

استفاده

راه‌آهن AT&SF از این روش استفاده می‌شود که تهویه مطبوع اژکتور بخار نامیده می‌شود. در خودروهای سبک و سنگین‌ وزن، از سال 1950، از این روش استفاده می‌شود.